航空里程兑换开口程与停留规则详解：一次旅行玩转多城

你是否曾想过，用一张里程票就能在一次旅行中游览多个城市，而不是简单的A点飞到B点？航空里程兑换中的“开口程”（Open Jaw）和“停留”（Stopover）规则，正是实现这种高效旅行的关键。本文将深入解析这些概念，并结合2024-2025年主流航空公司的最新政策，通过星空联盟、寰宇一家等联盟的实战案例，教你如何设计行程，最大化里程价值。


什么是开口程和停留？

在航空里程兑换中，标准往返票是从A到B再返回A。但通过巧妙利用开口程和停留，你可以构建更复杂的行程。

开口程（Open Jaw）

开口程指的是出发地和目的地不一致的行程。主要有三种类型：

• 始发开口程：从A到B，再从C返回A。例如，北京飞东京，再从大阪飞回北京。
• 目的地开口程：从A到B，再从B返回C。例如，北京飞曼谷，再从曼谷飞回上海。
• 双开口程：从A到B，再从C返回D。例如，北京飞巴黎，再从罗马飞回上海。

停留（Stopover）

停留是指在行程中某个中间城市逗留超过24小时（国际航班）或4小时（国内航班）。例如，从北京飞纽约，在东京停留几天再继续飞往纽约。

主流常旅客计划开口程与停留规则对比

不同航空公司的里程计划对开口程和停留的规定差异很大，甚至同一联盟内的政策也不尽相同。以下是2024-2025年几家主流计划的规则对比：

航空公司/计划	开口程政策	停留政策	适用条件
全日空（ANA）	允许一个开口程，但必须在同一国家内	最多允许4个停留，但需额外里程	往返行程，部分特价票可能限制
美联航（United）	允许开口程，但出发地和目的地须在同一区域	2024年起，取消大部分停留	仅限单程或往返，无停留
阿拉斯加航空（Alaska）	允许单程开口程，但需符合区域规则	允许一个免费停留，需电话出票	单程或往返均可
国泰航空（Asia Miles）	允许开口程，但需在出票时确定	2024年改革后，停留需按航段计费	单程或往返，按距离兑换
新加坡航空（KrisFlyer）	允许开口程，但需在往返行程中	允许一个免费停留，仅限往返	往返票，部分航线可能限制
法航荷航（Flying Blue）	允许开口程，但需电话出票	2025年起，允许一个免费停留	往返行程，需使用Promo票

注：规则可能随时调整，请以各航司官网最新公告为准。

星空联盟实战案例：ANA里程玩转日本与东南亚

全日空（ANA）的里程计划以慷慨的停留政策著称，尤其适合构建多城市行程。假设你从北京出发，计划游览东京、曼谷，最后返回北京。

行程设计

• 北京（PEK）→ 东京（TYO）：停留3天
• 东京（TYO）→ 曼谷（BKK）：停留5天
• 曼谷（BKK）→ 北京（PEK）：返回

兑换分析

根据ANA的规则，这是一个往返行程，包含两个停留（东京和曼谷）。所需里程取决于总飞行距离和淡旺季。以经济舱为例，2024年标准：

• 总距离约6000英里，属于Zone 4，往返需约40,000-60,000里程（视淡旺季）。
• 如果分开兑换三段单程，可能需要更多里程且无法利用停留政策。

如何出票

ANA的停留必须在出票时确定，且整个行程需在一年内完成。你可以通过ANA官网或客服电话出票，提前规划好每个停留的日期。

寰宇一家实战案例：阿拉斯加航空里程玩转美西与亚洲

阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的Mileage Plan计划以低兑换率和灵活的停留政策闻名，尤其适合跨太平洋航线。

行程设计

• 上海（PVG）→ 西雅图（SEA）：停留4天
• 西雅图（SEA）→ 洛杉矶（LAX）：停留3天
• 洛杉矶（LAX）→ 东京（NRT）：停留5天
• 东京（NRT）→ 上海（PVG）：返回

兑换分析

这是一个往返行程，包含三个停留。阿拉斯加航空允许在单程或往返票中添加一个免费停留，但此行程超出免费额度，需额外付费或使用不同规则。实际上，阿拉斯加航空对亚洲出发的行程有特殊兑换表：

• 上海到美国西海岸单程经济舱约30,000里程，商务舱约60,000里程。
• 通过合理拆分成两个单程（例如，PVG-SEA-LAX和LAX-NRT-PVG），并利用单程停留规则，可能更划算。

注意事项

阿拉斯加航空的停留必须电话出票，且部分伙伴航司可能不支持停留。建议提前查询伙伴票余量，尤其是日本航空（JAL）的航班。

天合联盟与其它计划：法航荷航的Promo票妙用

法航荷航（Flying Blue）的Promo票经常有折扣，且2025年起允许在往返行程中添加一个免费停留。

行程设计

• 北京（PEK）→ 巴黎（CDG）：停留3天
• 巴黎（CDG）→ 阿姆斯特丹（AMS）：停留2天
• 阿姆斯特丹（AMS）→ 北京（PEK）：返回

兑换分析

如果使用Promo票，北京-巴黎往返可能低至30,000里程（经济舱）。在巴黎停留后，继续飞往阿姆斯特丹，再返回北京。由于阿姆斯特丹是法航荷航的枢纽，这个行程符合停留规则，无需额外里程。

出票技巧

Flying Blue的停留需通过客服电话添加，且必须在往返行程中。Promo票通常有日期限制，需灵活安排。

如何最大化里程价值：技巧与陷阱

技巧1：利用联盟伙伴

大多数里程计划允许兑换联盟伙伴航班，这为开口程和停留提供了更多可能性。例如，使用美联航里程兑换全日空航班，但需注意伙伴票的停留规则可能不同。

技巧2：关注区域定义

许多计划将世界分为多个区域，开口程通常要求出发地和目的地属于同一区域。例如，亚洲区内的开口程更容易实现。

技巧3：提前规划与灵活日期

停留和开口程需要更多票额，尤其是旺季。提前300天以上规划，并保持日期灵活，能提高成功率。

常见陷阱

• 额外费用：某些计划对停留收取额外里程或现金。
• 伙伴限制：并非所有伙伴航司都支持停留。
• 规则变化：航司可能随时调整政策，出票前务必确认。

常见问题

1. 什么是开口程？它和停留有什么区别？

开口程是指出发地和目的地不同的行程，例如A-B，C-A。停留则是在中间城市逗留超过24小时。开口程涉及出发/返回地点的变化，停留是行程中的长时间中转。

2. 哪些航空公司允许免费停留？

2024-2025年，阿拉斯加航空、新加坡航空、法航荷航（2025年起）等允许一个免费停留，但规则各异。全日空允许付费停留。建议查阅各航司官网。

3. 我可以用一套里程票兑换多个城市的行程吗？

可以，这正是利用停留和开口程的目的。例如，北京-东京（停留）-曼谷（停留）-北京，只需一张往返里程票。

4. 兑换开口程或停留行程时，如何计算所需里程？

通常基于总飞行距离或区域，按航司兑换表计算。部分计划对停留收取额外里程。建议使用航司官网的里程计算器。

5. 如果行程中包含不同联盟的航班，还能享受停留政策吗？

一般不能。停留政策仅适用于同一里程计划及其伙伴。混合联盟需分开出票，无法享受统一规则。

参考资料

1. 全日空里程计划规则（2024版）：ANA Mileage Club Terms
2. 阿拉斯加航空里程停留政策：Alaska Airlines Stopover Rules
3. 法航荷航Flying Blue改革（2025）：Flying Blue News
4. 美联航MileagePlus停留取消公告：United MileagePlus Updates
5. 国泰航空Asia Miles新兑换规则：Asia Miles Changes

免责声明：本文信息基于2024-2025年公开政策，具体兑换以各航司实时规则为准。